搜狗公众号2024年11月12日发布:闹心!从杭州开纯电动车回沈阳,开了18个小时充了7次电,花了
⭐发布日期:2024年11月12日 | 来源:搜狗公众号
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春节前夕,国内多地遭遇严寒雨雪冰冻天气,返乡人的回家之路成为一场挑战。在这寒冷的冬日里,电动车主们面临着特殊的困境,他们的“囧途”足以成为一个社会新闻的焦点。
湖北仙桃的网约车司机杨师傅,原本只需6小时即可到达目的地的520公里路程,然而如今,他已经困在车上近30小时。气温零下8摄氏度,电动车无法行驶,无法开启空调,电量迅速消耗,只能裹着被子在车里等待。这样的景象不胜唏嘘,也反映出纯电车长里程的问题再次凸显。
2月3日,杨师傅驶入高速路段,直至5日,他驾驶的电动汽车电量即将耗尽。距离最近的高速充电站仅有4公里,然而前方却已出现人推车的情景。同样,还有车主从杭州回云南过年,尽管选择了国道绕行,但国道上却没有充电桩,电量只剩下百分之十,而他们还未走出贵州界。
这些故事充满了无奈和艰辛。一位堵在湖北高速路上的车主表示,虽然开着油车会担心没油,但晚上仍然不得不开启空调,因为相比于电车在路上趴窝,这似乎是唯一的安慰。
对于电动车主来说,满电500公里的理想续航实际只有300多公里,这使得他们的行程变得更加惊险。一位返乡的夫妇付女士和贾先生,驾车一家四口从杭州出发回沈阳,历经38小时才抵达目的地,充电费用高达800元。付女士回忆道,这一趟1800公里的旅程,途中充电7次,每次充电耗时均在1小时20分钟左右,尤其是在盘锦服务区遇到充电桩维修的情况时,更是增添了诸多不便。
冬天开纯电车,续航能力的虚弱更是雪上加霜。付女士提到,掉电问题在北方地区尤为突出,而充电时间的长短也成为了一大考验。即便如此,他们依然乐观面对,尽管面临着电量告急的危险,但他们提前做好了充电规划,选择在服务区进行充电,尽管遇到了意外,但也勉强度过了难关。
同样的困境也出现在武汉人曾先生身上。从上海出发回到武汉的路途中,他也不得不面对严寒和结冰的路况,以及频繁的充电问题。幸运的是,他提前规划了行程,选择绕行沪武高速,避免了部分封路风险,最终成功回到了家中。他提到,自己的决定是明智的,因为一些朋友选择走“沪武高速”,结果却开了20-30个小时。
这些返乡人的经历不仅令人心疼,也引发了对电动车充电设施的关注。虽然现如今充电桩已经遍布各地,但在一些偏远地区和服务区,充电桩的维护和服务质量依然存在一定问题。付女士提到的盘锦服务区的充电桩维修问题,就是一个鲜活的例子。
除了充电设施的不足,电动车本身的续航能力也是一个亟待解决的问题。虽然厂家宣称满电可行驶500公里,但实际情况却是远远不及。这种续航能力不足不仅增加了返乡人的行程时间和费用,也给他们的出行带来了不小的安全隐患。
面对这一现实,电动车主们也在不断寻找解决之道。付女士和贾先生提前做好充电规划,曾先生选择绕行沪武高速,都是积极的尝试。同时,一些具有驾驶经验的车主也给出了一些建议,如提前充电、注意天气情况、合理使用空调等,这些都为电动车主提供了宝贵的经验和参考。
然而,要解决电动车充电和续航问题,仍需要政府、厂家和社会各界的共同努力。政府需要加大对充电设施的建设和维护力度,厂家需要提高电动车的续航能力和充电效率,而社会各界也需要加强对电动车行业的支持和关注,共同推动电动车行业的发展。
返乡人的“囧途”或许只是电动车发展过程中的一个缩影,但它却反映了电动车行业面临的现实问题。只有通过不懈的努力和持续的改进,才能让电动车成为一种更加便利、安全、环保的出行方式,为人们的生活带来更多便利和舒适。
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陈禹铭
2秒前:同样的困境也出现在武汉人曾先生身上。
IP:54.44.9.*
尼基塔·米哈尔科夫
3秒前:一位返乡的夫妇付女士和贾先生,驾车一家四口从杭州出发回沈阳,历经38小时才抵达目的地,充电费用高达800元。
IP:29.55.3.*
阿德里安娜·觉福莱尔
6秒前:即便如此,他们依然乐观面对,尽管面临着电量告急的危险,但他们提前做好了充电规划,选择在服务区进行充电,尽管遇到了意外,但也勉强度过了难关。
IP:88.50.7.*
谭博文
8秒前:同时,一些具有驾驶经验的车主也给出了一些建议,如提前充电、注意天气情况、合理使用空调等,这些都为电动车主提供了宝贵的经验和参考。
IP:18.35.9.*
Xi
4秒前:返乡人的“囧途”或许只是电动车发展过程中的一个缩影,但它却反映了电动车行业面临的现实问题。
IP:63.25.2.*